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2014中国智能交通九大事件盘点

  过去的2014年从一开始就注定是不平凡的一年,这其中包括年初的各大互联网巨头跨界车联网,布局交通市场。到我国初步建立起与综合交通运输体系相适应的大部门体制机制,ETC全国联网进程的加快、电子警察新标准GAT496-2014正式实施等等。

  1.互联网巨头布局车联网

  去年1月,腾讯公司推出首款关注行车安全及绿色出行的驾驶伴侣APP;7月,阿里巴巴全资收购高德。同时与中国兵器工业集团达成合作意向,合资成立北斗运营服务公司,注册资金在10亿元;9月,阿里巴巴与捷顺达成合作协议,共同搭建可以使用支付宝公司各类支付产品进行停车等费用支付的环境;10月,小米科技以8400万元包揽凯立德定向增发股票。互联网巨头跑马圈地,纷纷布局车联网市场,车联网成为互联网巨头扩展网络数据入口的重点领域。

  2.电子警察新标准GAT496-2014正式实施

  12月1日,我国电子警察新标准《闯红灯自动记录系统通用技术条件GA/T 496-2014标准》版本正式开始实施,代替2009年5月1日修订颁布的GA/T496-2009版本。

  根据标准,未来整体电子警察的应用,会向视频靠拢,其中有两个原因,在取证要素里增加了机动车行驶方向的要求,线圈达不到该要求。另外,在扩展功能里面有很多描述,也都是基于视频的应用去做的。

  其次是高清摄像机的应用,标准明确要求第2张(车辆离开停止线的位置)能够清晰辨认号牌。实际效果看来200万/500万摄像机是不满足这个要求的,所以说会有向更高清摄像机发展的要求。标准里面对于更高清象素的驱动,是在人脸取证的要求部分,标准要求驾驶人的人脸象素要达到50×50的,相对而言300万、600万,会比200万、500万更加的接近标准的要求。所以更高清会是一个趋势。

  最后,是路口级应用的趋势,标准扩展功能里面最后一条是关于车流量检测的功能,而且明确讲到了电子警察摄像机跟信号机通讯的标准。因为闯红灯系统在路口的应用环境下,与信号机的联动应用可能是最多的。这是为今后路口级交警设备的联动指出了一条明确的应用思路。一方面电子警察可以为信号机提供流量信息,另一方面信号机可以为电子警察提供信号灯状态信息。

  3.第四代北斗/GPS导航芯片研制成功

  我国成功研发出第四代高性能北斗/GPS导航芯片,定位精度达到2.5米,俘获灵敏度、跟踪灵敏度等各项性能指标达到国际领先水平。北斗四代芯片及其实施和运营不久前成功中标“陕西省公安系统警务用车卫星定位管理系统”项目。后者是我国公安系统警务用车管理领域首个省级北斗应用项目,陕西全省公安机关各类警务用车累计安装北斗定位车载终端超过一万台,系统建成后将全面提高陕西省警务用车的使用效率。

  4.ETC全国联网加快进程

  截至目前为止,我国ETC系统用户数量已突破1400万。2015年将实现全国29个省份ETC基本联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,未来将建立完善周到的客户服务体系,适时推出微信、微博和手机客户端应用,充分发挥互联网的积极作用,为广大ETC用户提供多元化服务。

  全国ETC联网区域14个省份的ETC覆盖范围达到了5.2万公里高速公路,接近全国高速公路总里程的一半;建成了6659条ETC专用车道,较2014年初增长了37%;建成自营客服网点718个,合作代理网点5504个,各类服务终端近1.8万台;发展ETC用户909万,较2014年初增长了52%。从2014年末开通截至今年1月26日,短短一个月时间,联网区域内跨省ETC交易量高达1000万辆次,交易金额6.5亿元。

  安全可靠的系统保障、以车辆为基础单元的庞大网络和海量的运行数据,必将使ETC成为发展“智慧交通”的排头兵,会为交通运输行业在路网规划、运行监测、出行服务等业务工作开展供强有力的技术支撑。

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