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车联网时代 科技巨头忙铺路

2015-01-23 02:00
林契于宸
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  车联网2015年开年即热。据报道,美国交通运输部USDOT(US Department of Transportation)从1月起开始启动互联汽车项目Connected Vehicle(CV)第一阶段,着重打造汽车安全、通信、车联网等各方面技术。而在中国,过去的2014年,也是车联网行业蓬勃发展的一年,各路巨头纷纷涉水该行业,尤以互联网巨头为代表:阿里巴巴全资控股高德,继而宣布与上汽合作造车;腾讯推出OBD产品路宝盒子,同时入股四维图新,成立车联网研究院。

  2010年10月28日,“车联网”一词被第一次搜索,同日也是中国国际物联网博览会暨中国物联网大会的开幕式,中国的“车联网”概念由此诞生。在过去的4年中,“车联网”的概念如同成长中的少女般经常改换造型,而伴随她不断成长的还有中国网络电子、汽车电子产业。

  当前,移动互联网一个重要场景尚未被充分挖掘,即车载场景。随着汽车保有量的大幅增加,汽车将成为下一个重要的移动互联网入口。随着IT巨头强势入驻以及整车企业和通信运营商的积极推进,车载场景未被充分挖掘的现状将改变。2015年,大量车联网应用将诞生,行业快速发展将带动的千亿市场空间,势必会催生产业链投资机会。

  互联网汽车元年

  2014年,是业内专家公认的“中国互联网汽车元年”。这一年,车联网“全面开花”,大潮汹涌澎湃,漫过了整个汽车业。用户需求的迅猛增长及互联网、移动互联网的普及应用,给众多车联网企业提出了新的挑战与机遇:互联网生态下的汽车营销应当如何来做?如何应用大数据精准击中用户需求?正在崛起的“泛90后”用户有怎样的用车习惯?

  2014年12月3日,第七届TC汽车互联网大会在沪举行,吸引了1300位来自全球的产业精英共同讨论互联网汽车与车联网电商大数据,越来越多的跨界企业进入车联网领域。往年参会最多的是整车企业和汽车一级供应商,来自跨界领域最多的是电信运营商,而今年,参会最多的企业已变成整车企业和互联网企业。

  上海交通电子行业协会副秘书长、上海车联网产业联盟副理事长周频告诉记者,“互联网汽车已成业界最热的车联网升级版标签,特别是电商大数据的价值挖掘将吸引更多汽车营销人投身到车联网阵营。从两年前上海市政府重点支持的VECAR车联网电商创新示范项目开始,中国车联网电商大数据的跨界创新探索已经走在全球其他发达车联网市场的前面,初步形成了西T中创的中国引领格局。”

  无论是去年初在美国的CES,还是同年4月份的北京车展、11月的广州车展,大大小小的汽车展会上,汽车产品都争先“联网”,汽车企业争先发布具有联网相关功能的汽车产品。汽车上所谓的“第四块屏”,成为继电视、电脑、手机之后,最具吸引力和潜力的“开垦之地”。尽管从目前看来,营销成份依然要浓于科技味儿,但“互联网汽车”的名号,在这一年的确是打响了。

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