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变革中的机遇 车联网驶向快速道

导读: 如今,越来越多的人们为出行而苦恼,每天消耗在路上的时间越来越多,限号行驶、抽签买车、车牌拍卖都是想疏堵,但效果却并不理想。人车保有量不及世界平均值一半的中国,却在世界拥堵城市的排行榜中名列前茅。为寻求治理这种大城市堵车病的药方,人们开始把目光投向——车联网。

  如今,越来越多的人们为出行而苦恼,每天消耗在路上的时间越来越多,限号行驶、抽签买车、车牌拍卖都是想疏堵,但效果却并不理想。人车保有量不及世界平均值一半的中国,却在世界拥堵城市的排行榜中名列前茅。为寻求治理这种大城市堵车病的药方,人们开始把目光投向——车联网

  发现机遇,车联网是一场革命

  近十多年来,随着云计算、物联网移动互联网等新一代信息技术的发展及向工业制造领域的融合渗透,正在构建着更为智能柔性的工业生产体系,更为便捷的生产与需求间的信息传递,导致了产业链的重构以及新的产业组织形态的出现。所谓的车联网是物联网的具体应用以及表现之一,指通过各种信息传感设备,利用RFID、GPS、移动通信和无线网络等接入技术和网络服务支撑技术,实现人、车、路、环境之间的智能协同,实现在信息网络平台上对所有车辆的所在方向、属性信息和静、动态信息进行提取利用并提供综合服务。

  在不久的将来,随着车联网发展的深入,在车上处理文件甚至是管控家务都将可能实现。车联网就是通过这些不断智能化的服务深刻改变着人们的交通生活。比如,汽车实现互联后,车载系统能够自动为消费者导航,预计抵达时间,寻找空车位、主动泊车。车辆途经某个店铺,车主会收到优惠信息,告诉你今天可以享受20%的商品折扣……类似这些只是车联网带给产业巨变的缩影,这个市场空间巨大。

  把握未来,车联网驶向快速道

  车联网前景美好,但本身却是个复杂的概念。对汽车行业来说,必须首先搞清楚什么是车联网,才有可能在这片“蓝海”中发掘新的商业价值。为此,厂家要瞄准车联网的完整价值链,研发、掌握有效技术,从而形成可盈利的产业链发展模式。有业内专家认为,未来的盈利模式可以是免费与收费相结合,首先培养消费者黏性,在推广期免费,建立用户群,进而提供杀手锏式的服务,最终实现根据服务深度分层收费。

  例如,OBD车联网的商业模式,有有三种东西可卖:设备、服务、数据。深圳市北斗云信息技术有限公司是基于移动互联网、位置服务的智能化信息服务平台;专注于研究智能交通智慧城市的发展方向;拥有一流的研发团队和执行力强的推广运营团队。北斗云本着科学发展观为原则,分别组建华南、华北独立事业部,持续在各大城市开展深入探索,提升服务的品质。我们的商业合作模式是引发政府的支持与参与,其一,由政府出资建设,包括zigbee传感网络、服务器运行及存储、软件平台建设等费用,大约每台机动车100元,一次建设长期使用。车载终端由个人购买(每台车约300元)。可以委托第三方进行系统运营管理服务。另一种模式是政府出台相关政策,强制有OBD系统的机动车辆必须安装,将每辆车每年的汽车尾气检测费用(大约每辆车每年50-80元)给建设企业,即用每年的检测费冲抵企业的建设费用及维护、服务费用。由企业建设zigbee传感网络、服务器及软件平台,车载终端送给车主,政府及个人不用出资,全部由企业出资建设。

  由上总结,要把握好车联网未来,需要知道车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,进行无线通讯和信息交换的大系统网络。车联网的功能主要体现在提供信息服务、提高行车安全和促进节能减排三个方面。OBD产品的出现,迎合了车联网在快速发展趋势,未来会将有番作为。

  结束语

  产业在演进,风云突变。变革中会遇到机遇,如何把握,那就是各家企业深思熟虑的重要课题。北斗云在车联网发展方向是向是专注服务,然后再打数据的平台寻找商业模式起点,有了技术,总能给行业制造机会。

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