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四大自主集中进军车联网 研发智能汽车

2014-11-11 09:44
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  当前方的车刹车时,无需再看车尾红灯,车内语音会自动提示;当驾车面对分岔路时,车内显示屏会告知离目的地最近的路线;因为分神,驾驶汽车偏离车道时,车内设备会发出警报予以提示……

  这是一个大数据时代,传统汽车制造业也被这股智能化浪潮击中,开始向互联时代转移。继上汽与阿里巴巴;北汽与乐视联合之后,东风与长安汽车(微博)也相继与华为公司签约。长安汽车党委书记、总裁朱华荣近日在接受媒体采访时表示:“工业4.0”即将来临,大数据、云计算以及物联网这些技术都会用到第四次工业革命当中,它们协同作战将全面颠覆传统的制造业的思维方式。”借助车联网,驾驶者在使用过程中产生的信息可以得到及时反馈,未来汽车将变得更加智能。

  

  如今消费者购买汽车已经不再单单看动力和舒适性,产品的科技含量比例也在逐年增加。据不完全统计,至2015年中国汽车产量有望达到2500万辆,其中搭载车联网系统的车型,将逐渐从高端车型产品向普通车型普及。届时中国车联网用户的渗透率将有望突破10%,这一市场规模将超1500亿元。在国内汽车市场,多家合资品牌较早就进入这一蓝海,如通用的onStar安吉星、丰田的G-BOOK智能副驾系统、福特SYNC。虽然起步较晚但自主品牌也在加速车联网的布局。

  

  近日,长安汽车与华为技术有限公司签署战略合作协议。根据协议,未来双方将在车联网和智能汽车领域结成战略合作伙伴关系,共同在车联网平台、车载通信设备、车机、多屏互动、移动终端、芯片、系统应用及商业模式等领域开展业务合作。作为全球第二大通讯供应商,华为集团去年年底正式宣布进军车联网领域,并推出全新车载模块ME909T。据悉,华为每年都将投资上亿元人民币用于车联网领域的研发,并在该产业中长期投资。

  

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