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解读物联网的十步生存法则

2014-11-11 09:26
棒棒书香
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  互联网的第三次浪潮

  高盛最近一份题为“loT,物联网:正成为下一个大趋势”的报告,将物联网视为互联网发展的第三次浪潮。其将上世纪90年代描述为“固定互联网浪潮”,它连接了超过十亿的用户;21世纪初,被指定为“移动互联网浪潮”,它通过移动设备又连接了二十亿用户。高盛大胆地指出,“物联网具有到2020年连接十倍以至于到(280亿)"物",从手镯到汽车,到互联网的潜力。”目前尚不清楚选择像手镯或汽车之类已经到互联网(或云,如果你喜欢的话)一段时间的东西,作为具体实例是否意在提高预测的准确性。另外请注意,手镯和汽车都会产生大数据。

  除了联网人数和设备数目预期的大幅增加,在现有的和新的市场中对应的机会也正在出现。上个月麦肯锡发表的一篇文章中提出了以下关于当今互联汽车技术实力的指标:

  虽然这些数字已经令人印象深刻,麦肯锡仍预测,全球市场汽车连接组件和服务的价值将翻5倍,从目前的400亿美元,到2020年增长为2250亿。

  重要的是,虽然从传统上来讲汽车行业通过内部技术进步实现成长,但早期指标显示,五倍增长的大部分都可能来自汽车领域之外的软件和电信公司,这可能既给汽车制造商带来了显着的竞争威胁,又给通信和服务提供商带来了连接组件的机遇。

  高科技的应用,私密性,安全性:战斗开始

  麦肯锡采访了2000名来自巴西,中国,德国和美国的新车购买者。研究中有几个关键的点,包括:

  对这种技术进步和文化之间看似无止境摩擦的最好描述,大约是Marshall McLuhan在他1964年的传奇着作,“理解媒介:人的延伸,第1章:媒介即讯息”,其中他写道:

  “在我们这样一种文化中,早就习惯了将分裂和分化万物作为一种控制手段,有时这就令人有点震惊的想到,在操作性和实用性事实上,媒介即讯息。这就是说,任何媒体对个人和社会的后果,也就是我们自己的延伸,都是由我们自己或任何新的技术引入的新尺度带来的。“

  好了,回到超级英雄和物联网的定义,一辆车是不是物(联网)?联网汽车里的智能手机是不是物(联网)?如果我把我的智能手机从车里拿出来,那其还是同一物(联网)还是不同的物(联网)?汽车刹车系统是不是物(联网)?倒车摄像头呢,远程信息处理控制器和轮胎压力监测系统呢?它们是不是物(联网)?是不是说汽车是有物(联网)构成的,而每个物(联网)又可以拆分为不同的物(联网)?

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