侵权投诉
当前位置:

OFweek物联网

通信网络

正文

美国:政府不为车联网导致的新增成本买单

导读: 美国交通部长Ray LaHood日前表示支持美国汽车“联网”,他认为实现车与车之间的“对话”可以避免交通事故和堵塞,但这些科技装备的成本是消费者是否接受车联网的最关键因素,“安全是需要付出代价的,成本上升了多少也是我最关心的一点。”

  美国交通部长Ray LaHood日前表示支持美国汽车“联网”,他认为实现车与车之间的“对话”可以避免交通事故和堵塞,但这些科技装备的成本是消费者是否接受车联网的最关键因素,“安全是需要付出代价的,成本上升了多少也是我最关心的一点。”

  据美国汽车新闻5月15日报道,LaHood拒绝估算车联网技术带来的成本增加,以及为了支持新技术而兴建基础设施所需要的成本,“这些成本的计算还是交给汽车制造商们来解决”。言下之意,美国将不会为车联网导致的新增成本买单。

  “车联网有助于避免或将事故的严重性减轻4/5”,美国监管机构表示。据悉,自去年8月以来,美国一直在Ann Arbor测试车联网技术。美国交通部和密歇根大学对近3000汽车、卡车、公共汽车和摩托车进行了测试。这些车辆上都安装着能够跟踪其他车辆速度和位置的无线设备,并能够为司机提供与交通拥堵状况和红绿灯变化的信息。

  这项研究结果将决定美国是否会强制性使用该技术。而答案将在8月份测试结束后揭晓。

  据该项目负责人称,Ann Arbor的道路试验是历次车联网测试中规模最大的,耗资2500万美元。八大汽车制造商,包括通用汽车和丰田汽车等都提供了测试车辆。自8月份测试开始以来,车辆与基础设施之间已经传输了大约80亿次数据。

  测试汽车可以与该地29个地区的路边设备进行“对话”。在保证安全的前提下,这种装置可以将交通灯变为绿色,或者让司机知道交通灯即将改变。车辆间的“交流”则是通过利用一种类似于Wifi、被称为“专用短程通信”的技术来稳定传输信号的。

  这些汽车可以跟踪其他汽车的位置和速度,还可以帮助司机做出“刹车或是打方向盘”的决定,但不会泄露牌照号码或VIN号码。

  道路试验意味着美国交通部门的车联网测试项目已进入第二阶段。而9/10的司机对此持支持态度。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号