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车联网可能是个潘多拉盒

2014-11-03 10:12
雷本祖
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  恶魔还是天使,这是摆在车联网产业地图上的两个选择。

  这个星期关于车联网的信息简直到了铺天盖地的地步,仔细梳理发现,信息走了两个极端。无论是正在进行的车联网展览和论坛,还是车商正在紧锣密鼓进行的研发,车联网的产业前景都毋庸质疑,迎来鲜花和掌声。

  但是,对于安全性的质疑也从未停止过。上周五,在黑客大会上,黑客们宣布破解了特斯拉轿车,通过远程控制使特斯拉先后实现了前进、倒车、熄火、打开后备厢等动作。虽然特斯拉否认被破解,但其CEO 马斯克对于人工智能操控的恐惧是显而易见的,他说:“借助人工智能,我们将召唤出恶魔。你们都知道这样的故事:有人拿着五芒星和圣水,并肯定他能控制住恶魔,但实际上不行。”在上周六,中欧国际工商学院举行的中国汽车产业高峰论坛上,雷诺-日产董事长卡洛斯也明确表示:“我们需要自动驾驶,不要无人驾驶。”

  展望车联网的未来,也一直有一个问号挂在心头,“一边开车,一边打牌”真的是一个美好的未来吗?很多隐患埋藏在这个概念的后面。如果有一天我们的网络出现问题了,比如光缆被谁谁谁挖断了,那么就不仅仅是上不了网、发不了信息这么简单了,马路上的汽车就要撞成一堆了。又或者有一天,某个车商的系统出现了致命的病毒,可能导致大量车辆失去方向而引发事故,这个病毒杀伤力不亚于埃博拉。

  车联网技术日新月异,带动了整个汽车产业迎来互联网时代。我们不能让这台充满动力的汽车没有导航,没有方向。

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