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运营商联手打车软件注定是场闹剧

导读: 近日,运营商就开始联手打车软件。这场合作最大亮点,就是运营商开始与互联网企业坐在平等的位置,甚至付出更多。以往这种出力不讨好的事儿,运营商肯定不会干。但形势比人强,运营商只能如此。在这场合作的背后,或许隐藏着更多可以阐述的,足以改变未来的那些事儿。

  移动互联网的魔力,不仅让我们体验到科幻片中的种种科幻场景,更颠覆了诸多行业,甚至还打破根深蒂固的观念和态势。在移动互联网飞速发展的过程中,深受影响的无疑是基础运营商。以往在国内居于垄断地位的运营商,再也不能“吆五喝六”地把互联网企业、从业人员玩得团团转。更不可能凭借一纸通知,就扭转自己所处的不利位置。如今,运营商更多的是使用“怀柔政策”,与互联网企业进行合作。

  近日,运营商就开始联手打车软件。这场合作最大亮点,就是运营商开始与互联网企业坐在平等的位置,甚至付出更多。以往这种出力不讨好的事儿,运营商肯定不会干。但形势比人强,运营商只能如此。在这场合作的背后,或许隐藏着更多可以阐述的,足以改变未来的那些事儿。即使是一场闹剧,也值得在几年后再来回顾一下。

运营商联手打车软件注定是场闹剧

  运营商联手软件 大战一触即发

  我一直怀疑滴滴打车和快的打车是上辈子的欢喜冤家,要不然为何总会心有灵犀,做什么都颇有默契?前几轮的烧钱打钱就透露着诡异,双方分别找到靠山阿里和腾讯,随后又展开多种促销活动。而在近日几乎同一时间,滴滴打车、快的打车又分别与运营商中国电信、中国联通达成战略合作。双方将在手机流量、定制套餐、手机终端等多个层面展开合作,这意味着在前面几轮以烧钱为主的战争之后,又将迎来新一轮大战。

  据了解,与中国电信合作的滴滴打车,主要是看中中国电信天翼网络及移动互联网数据优势,通过获取其流量池或流量包服务,为滴滴用户提供手机终端、个性化套餐等产品。而快的打车与中国联通的合作要更广泛一些,除了基本的流量服务以外,二者将进行用户共享以及积分体系的互通与互换。打车软件的意图很明显,在前期已经烧过钱,也和众多服务性行业进行合作过——比如旅游、购物等,如今再将运营商打入自己的阵营中,或将彻底盘活自己的市场。

  对于打车软件来说,与运营商合作只是多了一个具有无限可能性的伙伴,但对于运营商来说,却是一次不折不扣的试水行为。或许自此之后,运营商将摸索出一条全新之路,在业务多元化的道路上走的更远。

  不得已而为之 运营商有说不出的痛

  这次合作,处处透漏着诡异。且不说两大打车软件同时与运营商展开合作,单是其中一条重要信息就尤其值得注意——滴滴打车与中国电信、快的打车与中国联通达成的战略合作协议并非是排他性的!这意味着打车软件可以与所有运营商合作!这完全颠覆了以往运营商垄断、蛮横、吃独食的做法。其实在以往,运营商虽然有许多大动作,但基本上是围绕网络制式、套餐收费、合约机等方面进行,也就是“三句话不离本行”。但在政府要求运营商减少支出之后,运营商开始变得缩手缩脚。在这样的态势下,如何保证业绩保持上升势头,就成为一个难题。与打车软件的合作,是不得已而为之的行为。

  从双方的合作来看,运营商几乎要包办其中最具技术含量和费时费力的工作,打车软件几乎是坐享其成。这并不是运营商转了性子要去做老好人,而是打车软件身上有运营商觊觎的地方。细想一下,为何这次合作没有中国移动的身影?就是因为中国联通和电信身上的压力更大,在4G LTE依然以TD为主的现在,中国联通和电信新增用户极少,甚至还在不断流失。而打车软件手中掌握的庞大用户数,正是中国联通和电信所急需的。

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