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腾讯路宝盒子:披着汽车智能化马甲的鸡肋

2014-10-14 08:17
络遇
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     今年五月份的GMIC2014全球移动互联网大会,腾讯发布了旗下首款车载智能硬件产品“路宝盒子”,此前,腾讯路宝官网已开启了预定活动,且据官网消息显示,路宝盒子将于10月9日12:00正式发售,售价为199元。

  作为苹果、谷歌等行业领导者打响“车载系统战争”之后,国内互联网巨头涉足汽车智能化领域的一个大动作,路宝盒子定位于车主驾驶伴侣,简单来说,路宝盒子在汽车和车主之间就是一个媒介的作用,通过汽车内部的检测设备,将车辆的相关数据和信息显示到车主的智能手机等移动设备之中。

  虽然此次腾讯推出路宝盒子,难免有人惊呼腾讯找到了未来“车联网”的入口,也会有人欣喜智能化汽车与我们的实际生活越来越近,但需要看清的是,这次腾讯却并没有为车载智能化设备带出一个好头,准确来说,路宝盒子更像是一块食之无肉的鸡肋,甚至是隐患无穷的“特洛伊木马”。

  为什么说它是鸡肋?

  路宝盒子主要能为车主提供智能导航、全车体检、故障解读、油耗提醒四大功能,智能导航就没什么可说的了,路宝盒子的主要体验也需要借助移动端的路宝App,所以这样看来其所具备的导航功能可能与直接在智能手机上装一个腾讯地图差别并不大。

  至于路宝盒子对车辆本身状况的种种监测和解读则是通过目前量产车型上同意的OBD接口,接入车载自动诊断系统来实现,那么问题也就来了。

  首先,这个所谓的OBD接口并没有路宝盒子在产品宣传上所描述的那样强大,在汽车运行的过程中,一大部分核心的指标数据是汽车厂商所私有的,并不会轻易开放,通过OBD接口获取的标准化汽车行驶数据其实非常有限。

  以油耗分析为例,现阶段大部分汽车都已经内置行车电脑并通过仪表台等显示机构输出了完善的油耗信息,路宝盒子重新再做这样的工作无异于多此一举。况且如果单单依旧车辆时速和进气量计算出的油耗数据,也不可能比油量传感器提供的数据更加准确,若是再加上不同功率的车载电子设备对油量计算的误差,路宝盒子得出的结果就更没有参考价值了。

  此外,路宝盒子也并不能够为车主在车辆使用过程中所遇到的问题提供更好的解决方案。

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