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张春辉:中国车联网行业的领军者

导读: 在汽车B2B业界大名鼎鼎的车网互联,是怎么打磨出这么一款产品,在这款产品成功的背后又折射出车联网业界怎样的现状,中国车联网的未来方向又在哪里?

  当A股市场近两年来一直为“车联网”概念而疯狂之际,站在浪头上的荣之联在收购最根红苗正的车联网企业车网互联后,却一直闭门打磨。近日,车网互联终于推出了一款震惊市场的智能终端产品—乐乘盒子,这款产品以全车深度检测和一站式智能用车养车服务,让车主第一次完整地见识到车联网终端的应用模式的方方面面。在汽车B2B业界大名鼎鼎的车网互联,是怎么打磨出这么一款产品,在这款产品成功的背后又折射出车联网业界怎样的现状,中国车联网的未来方向又在哪里?带着这些问题,我们采访了车网互联的总裁张春辉先生。

  停止车联网空谈,实现以用户为核心的产品理念

张春辉:中国车联网行业的领军者

  成立于2007年的车网互联,是国内最早的车联网服务平台。创始人是张春辉以及他在复旦EMBA进修时的同学黄翊,当时两人都非常看好车联网行业的发展前景,认为车联网能为车辆加入移动互联网的功能应用,小至用户的驾车体验,大至城市交通的路况,都有着颠覆性的改变。基于这些共识,两人在多次讨论后,先是创立了车灵通,后来在不断的吸纳合并后更名为车网互联,正式实现了对车联网产业的深度开拓。

  黄翊在技术创新上的敏锐与张春辉在业务开拓上的能力相得益彰,他们尝试把移动、定位、云计算技术等融合在一起,以移动网络聚合汽车产业链的资源,不断与运营商、车企等进行深度合作。当其他业者依然孜孜不倦地在GPS终端销售的红海厮杀的时候,车网互联已经将焦点放在物联网技术应用和运营上。

  “我们觉得应该将主营业务倾向在平台运营服务层面,希望通过数据采集终端、信息服务平台及移动互联网应用等物联网手段,服务于汽车、交通、物流、医疗、市政、保险、旅游等各行各业。自动识别、移动应用、智能感知、大数据分析等等,都是我们探索的发展方向。” 张春辉表示。

  公司创业不久,便与中国移动和广本的成功签约“车行无忧”项目,奠定了公司在国内车联网B2B服务领域的龙头地位,也为公司一直深耕国内的车联网数据领域打下了坚实的基础。2013年,车网互联加盟A股上市公司荣之联,进一步增强了大数据分析资源和实力。时至今天,车网互联拥有乐乘、养车宝、尚乘、车店通、TBOX、纷乘和VANET等软硬件产品及解决方案,均处于行业尖端水平,是当今国内车联网市场的领先企业。

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