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智能潮冷思考 可携带好过可穿戴?

2014-09-09 10:18
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  去年以来,可穿戴设备热度空前看涨。可是雷声虽大,始终没有带来一场透雨。一些业内人士期待,已经“板上钉钉”即将发布的来自苹果的iwatch能够点燃市场的热情,但是到目前为止,各路厂家发布的一众可穿戴设备仍然是亮点不多,反响平平。

  与此相对照的是,可携带设备经过数年耕耘,已经取得了颠覆性的进展。

  最为典型的可携带设备,当属可携带计算设备:智能手机和平板电脑。这场美国IT巨头们引领的创新浪潮早已席卷全球。平板电脑和智能手机已经成为人们生活的一部分,改变了人类的交流、学习、思考,乃至生活和工作。

  软件和硬件技术在一个对的时间和对的发展水平上做了对的结合,创造了这场堪称奇迹的科技狂飙。

  可携带设备的另一个热点则是个人化交通工具的进展。以赛格威的出现为标志,新概念武装起来的新一代个人交通工具已经演进了十余年的时间,正在迎来一个产品成熟、创新活跃、大众期待的兴旺发展局面。

  个人化交通工具概念再次受到如此关注,源于能源问题和环境危机的重重压力,以及日益严重的交通状况。以英国为代表的西方国家以及日韩等亚洲国家,特别是在大城市,都已经先后开始推行迥异于以往的交通政策,不再着眼于修路架桥来缓解交通拥堵,而是积极鼓励乘坐公共交通、采取各种手段抑制私人汽车上路,将有限的路网资源和其他资源向公共交通系统和公交乘客倾斜,以期充分利用公共交通高效率的优势,提升市民出行的总体效率。

  这种公交优先政策已经在许多国家显示了立竿见影的效果,受到了民众的理解、支持和欢迎。大城市发展到现在的阶段,公共交通已经事实上成为解决城市交通问题最有力、也是唯一可行的方案。不过,公交优先政策的先天不足在于,虽然整体运输效率高,但是对于单独个体来说,其灵活性和可定制性不够,连接公交站点和最终目的地的“最后一公里”路程尚有诸多不便。

  从出行者个人层面上来说,解决最后一公里问题,意味着对随身交通工具的硬性需求,这个需求是巨大的。另一方面,随着IT技术的进步,电池、电机和电机控制技术进展迅速,电池容量和电机功率逐渐符合个性化运输的要求。

  随身交通工具领域的始作甬者是现在已经大名鼎鼎的赛格威。2002年,赛格威发布其第一代产品segway HT的时候,几乎对所有人而言,这是一家名不见经传的美国公司,发布的是一种前所未见的交通工具。产品名称中的缩写HT含义为Human Transporter(人类运输器),而这种能够自动维持平衡的两轮电动车的半官方定义为“电动个人辅助机动装置(EPAMD)”。

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