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本土NFC支付用户渗透率低 外来狼苹果伺机进入

导读: 近日,笔者获悉,苹果公司在发布新款iPhone智能手机之时宣布,iPhone6支持NFC(近距离无线通讯技术)支付,并推出ApplePay,用户可以通过NFC与指纹识别完成支付。

  近日,笔者获悉,苹果公司在发布新款iPhone智能手机之时宣布,iPhone6支持NFC(近距离无线通讯技术)支付,并推出ApplePay,用户可以通过NFC与指纹识别完成支付。

  “苹果推出NFC,主要是因为在NFC产业链中,手机厂商是非常重要的一环,而苹果本身就是手机硬件巨头,对NFC产业链的其他厂商,如运营商、银行、卡组织都有强大的吸引力和一定的谈判能力。”易观国际分析师李烨分析表示。不过,也有业内人士认为,目前国内NFC较慢的普及速度和NFC手机较低的用户渗透率,恰恰给苹果留下了空间。

  值得注意的是,早在苹果之前,三星、华为等已在中国市场抢先布局NFC移动支付,苹果能否后来居上?

  多位业内人士表示,苹果支付能否进入中国市场目前还很难说,毕竟国内现在的NFC支付开放程度并没有那么高。而苹果若在中国推动NFC支付,必须和卡组织银联以及手机运营商合作,方能解决实际推广中面临的高成本和银行IT系统改造等问题。

  面临支付宝等挑战

  除了本身的原因,苹果NFC要想进入中国,还将面临本土化挑战。

  业内人士告诉笔者,苹果NFC与银联合作无疑是阻力最小的选择,这有助于双方推广和布局。如果苹果和银联的合作并没有如预期那样展开,而采取自建NFC渠道的话,成本会很高。

  据了解,NFC支付需要将POS机改造成“闪付”POS机,一台的改造成本约1000元。目前,中国约有1000万台POS机,其中有NFC支付功能的仅约300万台,总改造成本高达70亿元。

  如果不自建NFC支付渠道,接下来,苹果可能开拓的领域就是公交一卡通,不过在该领域将面临来自支付宝的激烈竞争。

  支付宝在推广NFC支付方面走了一个“轻资产”路径,通过联手住建部发布了“未来公交”计划,推广城市交通一卡通,从这个业务切入NFC移动支付。据笔者了解,在支付宝与银联的竞争中,公交一卡通也是重要的领域之一。银联内部人士告诉笔者,交通一卡通计划推行得并不顺利,此番支付宝发布“未来公交”计划,也显示出支付宝在此领域暂处优势地位。如果银联都很难拿下,苹果与电信运营商能达成合作的可能性就更低了。

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