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ETC全国联网设备价格遭哄抬 财政投资或增加30亿

导读: 为完成到2015年年底基本实现全国ETC联网这一既定目标,交通部要求相关部门立下“军令状”。各地对ETC联网展开运动式推进,这成为供应商的一场盛宴。

  为完成到2015年年底基本实现全国ETC联网这一既定目标,交通部要求相关部门立下“军令状”。各地对ETC联网展开运动式推进,这成为供应商的一场盛宴。ETC设备厂家形成价格联盟,相关产品价格被哄抬,比如一个读头(RSU)价格原来为4万元左右,现在竟被卖到10万元,相关产品价格哄抬后增加的财政投资或达30亿元,对此地方交通厅叫苦不迭。

  加快ETC应用推广被列为交通运输部2014年8项重点工作之一。按照交通部的计划,到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万。当前ETC联网工作大力推进,交通部要求各相关部门形成合力、协同推进,立下“军令状”,确保今年年底实现14个省份联网、明年底实现全国基本联网。

  在各地大干快上之时,吉林省交通厅日前对吉林省高速公路国标ETC全国联网改造项目预算方案提出质疑。这份由北京交科公路勘查设计研究院有限公司编制的设计预算中,吉林省高管局、吉高集团、长春绕城高速的ETC联网改造总预算超过1亿元,加上结算中心与运营管理中心的预算高达1.5亿元笔者看到的吉高集团ETC改造预算方案显示,读头的单价是10.9万元,ETC车道指示标志5.2万元,高速自动栏杆(单开式)单价3.3万元,高速自动栏杆(双开式)单价7.8万元,吉高集团30个车道ETC改造预算高达1100万元,单个车道改造成本达38万元。

  “这份预算价格高得离谱,去年读头的单价是4万元左右,高速自动栏杆(单开式)单价是1万元左右,高速自动栏杆(双开式)单价是3万多元,一个ETC车道设备加施工费用也就20多万元。”

  消息人士表示,吉林省原来用RFID技术实现电子不停车收费,把全省200多个车道做下来才4000万元,现在仅升级改造就要花费1亿元,这是不正常的。

  目前,全国有超过20家企业生产ETC关键设备,仅RSU产品就有100多款,产品供应充足。那么吉林省ETC联网改造项目预算为何如此之高?据笔者了解,由于交通部公路科学研究院负责ETC产品入网检测、认证,大多数交通厅把编制ETC联网项目预算的工作交给北京交科公路勘查设计研究院有限公司,它是交通运输部公路科学研究院的全资企业,在编制预算时除了依据相关工程预算造价规定,ETC相关设备主要依据厂家提供的参考价,而设备厂家形成价格联盟,哄抬产品报价。

  “吉林省的ETC联网投资预算还不是最高的,有的地方仅一个读头的价格就能达到27万元,这不排除设计单位做高预算的可能性。”消息人士表示,由于大规模的推广、采购,ETC产品价格本来可以降低1/3,现在却增加一倍。

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