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乐视网布局车联网 意在欧洲还是联手北汽?

2014-09-01 10:51
魏丁小陆
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  此外,有消息称,乐视还在与狮门影业商讨下一部影片的合作计划,乐视影业计划投入数亿美元。

  乐视生态北美框架初定之后,贾跃亭下一站到了欧洲。欧洲正是全球的汽车设计和制造中心。结合8月21日,搜狐汽车事业部前总经理何毅加入乐视车联网一事,业内分析人士认为,此时贾跃亭拜访德国,或将在欧洲布局车联网业务。

  还有消息人士透露,乐视在欧洲还有一项任务,即在欧洲当地进行CDN(内容分发网络)布局,这一布局如果落地,将为乐视超级电视进军欧洲打下基矗

  另据乐视内部人士介绍,贾跃亭去斯图加特前已经去过巴黎。法国是欧洲电影大国,每年的戛纳电影节是世界知名的电影节之一,外界猜测此行或与影业合作相关。

  而在德国之后,贾跃亭的下一站又会在哪儿?

  在近日的一场业绩交流会上,乐视方面称:“贾跃亭目前正在欧洲进行重要商务谈判,等境外布局告一段落后将回国,预计下个月。”

  乐视大跃进?

  “上市公司CEO这种几个月不回国的情况不太常见,这与贾跃亭的工作行程有关。“ 沈哲彦对记者说,”开拓境外市场方面,乐视面临的挑战将包括对境外市撤境不熟悉、面临的竞争对手实力较强、需要适应境外法律法规等。”

  对于国际化这一步看似冒险的举动,贾跃亭此前在接受媒体采访时称,尽管冒险但符合乐视DNA。”乐视在资金比较少的情况下,前瞻才能获得优势。一定要比别人看得远、看得准,而且要起步早、要走得快,这才有可能在这些巨头及拥有大量资金的竞争对手当中、取得优势。“

  而猎豹移动CEO傅盛也在接受本报记者采访时称,中国互联网企业的国际化会比想象中简单,有些中国模式甚至连国外都没有,例如免费增值模式,中国企业出海最初可能会面临质疑,但归根到底还是要基本功过硬。

  不过,就在贾跃亭出国的几个月内,经过广电风波的冲击,乐视股价也经历了几轮跌宕起伏。而乐视在融资45亿后,一方面结盟入股重庆有线曲线谋求牌照,其终端业务也开始扩张至线下,而其”非主流“业务车联网、乐视生态农业也频频扩张。

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