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LTE时代的车联网变局与虚拟运营商的搅局

2014-09-14 00:01
路过的码农
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  前不久,TCC生态圈主办的T行神州论坛在上海举行,集齐三大运营商、虚拟运营商、汽车人、互联网人和媒体人,围桌论战。

  三大运营商:暗自开战,都不甘心“管道化”

  中国移动:“云管端”+“平台”,企图通过LTE在车联网领域后来居上

  来自中国移动政企分公司产品中心总经理孙楠率先表态,年底中国移动会推出VoLTE,一种把消息和视频通话整合起来,给用户带来类似QQ、微信结合的体验,而且是语音体验。融合通信也将应用到车联网领域。

  4G给用户带来的全新体验。在和汽车关联,以及车联网结合方面,中国移动会强化在线导航,尤其是实时路况的共享。利用多年来在无线音乐领域的储备,实现在线音乐上车,喜欢听哪位歌手的哪首新歌,或许还没能下载,但是因为有LTE网络的支撑,可以在线收听。同时因为LTE,可以实现视频传输,车上视频会议将落地,车上办公的时代可以到来。对于车联网安全来说,位置、检修情况等2G显然已经足够,但对于大客车的内部行车安全等对车载电子的复杂程度增加,对数据支持提出更高要求,都需要LTE。

  LTE带来的三点变革:

  1)永远在线。实现汽车、手机就永远保持与网络连接,只要有网络的链接,就能与车进行互动,很多设想都可以实现。中国移动的网络、终端、芯片以及云端的平台,都为4G时代的车联网做好了相关的准备。

  2)云管端。“端”方面主要是指中国移动正在布局4G的OBD和车机(车载导航或者车载终端),服务于最终的用户,让最终用户体验到大规模生产所带来低价,享受高性价比。对中国移动来讲,可以不断的验证4G的模块的能力,来验证一些把4G转成用户最终要用到无论是车载WIFI还是其他应用的能力。“管道”方面,也是终端的一部分,车规级的通讯模块,运营商一旦介入通讯模组和模块的话会大大降低其成本。低成本的模块给到产业链的各个合作伙伴,帮助产业链的伙伴降低模块的成本和投入。无论是说通讯领域还是车的领域的话,拉低门款,鼓励更多的合作伙伴形成非常好的优质的应用,来吸引最终的广大用户。“云”方面,中国移动庞大的云的资源加上已经开展应用探索:战略入股的科大讯飞,地图基地、阅读媒体类信息以及视频基地,都通过中国移动的云资源承载,都将分享给合作伙伴,最终实现直达车载终端,直达用户。

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