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车商“两条腿”走路 车联网谁为主导?

2014-08-30 00:33
风频浪劲
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  在连夺手机、电视两大阵地后,互联网将目光锁定在汽车上,这一体量巨大的市场,近年来不仅增速迅猛,而且操控、娱乐等人车交互领域基本停留在传统模式上,这给互联网的接入提供了巨大的空间。

  未来IT技术将成整车的大脑和差异化竞争的核心。

  面对互联网巨头咄咄逼人的攻势,汽车企业同样试图强势。

  2014年3月5日,瑞士日内瓦,一年一度的日内瓦车展正式拉开帷幕,搭载全球最新科技和设计理念的汽车齐聚于此。不过,在这一届车展的观众中,除了来自世界各地的车迷外,还混杂着大量翘首以待的“果粉”,等待着苹果最新车载智能系统CarPlay的发布。

  CarPlay的发布,吹响了苹果进军汽车行业的号角。苹果与汽车的结合,不过是来势汹汹的移动互联巨头进军汽车的一小步,但苹果品牌在全球消费者心中和业界的影响力,却为这一事件赋予了标志性意义。

  科技推动下,车联网应运而生,在这一次汽车行业的革命中,智能科技和汽车行业的融合将成为不可阻挡之势。但在走向融合之路的背后,博弈中的共荣仍将是汽车移动互联时代长期存在的发展模式。

  抢滩之战

  移动互联巨头进军汽车业

  此次苹果在日内瓦车展推出的CarPlay,代表着目前移动互联与汽车产品结合最为典型的形式,即通过与汽车控制面板的结合,为驾驶者提供更为便捷的娱乐操作体验。

  从日内瓦车展现场媒体记者体验的视频中可以看到,一辆装有CarPlay的沃尔沃全新XC90,驾驶员连接苹果手机后,通过Siri语音命令与提示,无须眼和手即可执行回电、发短信或播放音乐等操作。除了沃尔沃、奔驰和法拉利已经应用了该系统外,未来CarPlay还将为包括宝马、福特、通用、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致雪铁龙、斯巴鲁、铃木和丰田等车企推出相应的系统。

  对于苹果的进逼,其他IT巨头和科技企业也迅速作出回应,抢占汽车互联这一充满商机的新市场。

  今年年初,谷歌宣布成立“开放汽车联盟”,加入这个项目的厂商包括奥迪、通用汽车、本田、现代汽车和芯片生产商英伟达,其目标是将安卓操作系统引入车内导航和信息娱乐系统,力求在今年年末推出安卓汽车,同时致力于无人驾驶汽车的研发。

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