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车联网千亿蛋糕来自“第四终端” 大佬们争夺话语权

导读: 继腾讯发布路宝盒子,入股车联网企业,阿里与上汽达成合作之后,8月22日,百度推出了车联网新品CarNet,或将与广汽传祺携手布局车联网。随着IT巨头们的加入车联网推上了风口浪尖上的热议话题。

  继腾讯发布路宝盒子,入股车联网企业,阿里与上汽达成合作之后,8月22日,百度推出了车联网新品CarNet,或将与广汽传祺携手布局车联网。随着IT巨头们的加入车联网推上了风口浪尖上的热议话题。被誉为“第四个终端”的汽车屏幕,引来各路大佬争抢布局。业内人士    认为,对于车联网市场爆发增长已成为行业共识,尽管未来发展方向尚未清晰,但现代版的“群雄逐鹿”已经开始上演。

  概念解释

  车联网:即是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络。

  千亿蛋糕来自“第四终端”

  “开车时,打开手机蓝牙或者连接数据线,手机上的音乐就会在车里播放。”换购了新一代卡罗拉的小李惊喜的告诉记者,“这功能在老款车中绝对没有,还能安全接打电话,很实用的功能,让感觉驾驶更有意思了。”

  目前市场上大热的“车联网”究竟是什么?事实上,小李的新车搭载的就是最简单车联网概念,也正是“互联”的需求开启了车联网的“盛宴”。继电脑、手机、电视三屏实现互联智能化之后,汽车屏幕被誉为“第四终端”,玩转了跨界融合的各路人士认为,汽车将成为孕育下一个新产业模式的终端。有机构预测,到2015年,中国车联网用户规模将达4000万;未来5年,中国车联网产业的产值有望超过1000亿元。目前,已有不少汽车企业、互联网公司开始涉足“第四终端”领域。

  苹果放出了CarPlay车载系统和谷歌的Android Auto,二者均极大地丰富车载系统的应用范围。而国内嗅觉敏锐的巨头大佬们也迅速发现了商机,不甘落后在搅热市场。百度、腾讯等巨头发布了车联网产品以外,车企与互联网企业之间的跨界合作也成为常态。例如腾讯悄然入股了车联网上市公司四维图新,做起了大股东;阿里巴巴与上汽集团联手签署了车载应用及服务领域的战略合作协议。乐视与北汽集团也在共同投资美国的一家车联网企业;有消息称百度也或将和广汽传祺携手布局车联网,未来广汽传祺车上都将搭载百度的新产品CarNet。

  大佬们争夺话语权

  从上述合作名单中,互联网大佬、电信运营商、整车厂在行业均有足够话语权,但当第三者插足到汽车领域,展望未来,过千亿市值的车联网市场谁主沉浮?

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