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车联网遇黄金10年 车载显示将迎四大巨变

2014-08-20 01:43
黯影冰风
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  电容触控虽然不是什么新技术,但是由于智能手机的不断发展,这个行业的变革也是非常的大。早期的电容触控,是在液晶面板的外面,再设置一层单独的触控模组,这样不仅增加了屏幕的厚度,还影响了画面的颜色以及对比度等诸多的表现,因此早起的电容触控屏会有一种灰蒙蒙的感觉。如今这种做法已经被抛弃了。

  类似苹果等厂商,都是采用了全贴合的方案,将触控模组和液晶面板融合到了一起,这样不会影响画面的显示效果,并且让屏幕更加的轻薄,比如著名的In-Cell和OGS等技术,都是这种理念的产物。全贴合的技术可以让车载显示不在单单只能观看而不能操作,对于真正的智能汽车来说,一流的交互体验,绝对是重要的衡量指标。

  并且如今触控行业仍旧不断拓展,诸如超灵敏触控,多环境适应,防水触控等技术都有了新的发展,这些触控技术都将在车载显示行业有很大的发挥空间。

  巨变三:系统也将变革

  仅仅有屏幕也是不够的,过去的车载显示系统可以说还是很不完善的,基本就是具备停车辅助系统和GPS系统两种功能而已。用户无法有过多的操作,这种系统和移动设备沟通也不够,因此屏幕上的技术虽然有突破,但是其也需要一个明智的“大脑”。这个规模宏大的市场,苹果以及谷歌都是在做不同的准备。苹果公司在2013年6月的开发者会议上发布了iOS in the Car,谷歌也于2014年1月份成立了旨在与大型汽车厂商共同促进汽车配备安卓系统的联盟“Open Automotive Alliance(OAA)”。

  目前移动设备生态最完善,普及度最高的两大系统就是iOS和安卓,这两个系统的源头老大都是在积极的促进车载系统的发展,相信汽车系统系统的交互性,使用体验以及生态链的建立,将踏上快车道,加上其和目前移动设备的天然联系,汽车将和移动设备成为有机的综合体。

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