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车联网遇黄金10年 车载显示将迎四大巨变

2014-08-20 01:43
黯影冰风
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  巨变一:显示屏幕升级

  对于车载显示屏幕的吐槽,肯定很多朋友都曾经有过。不准确的颜色表现,粗糙的分辨率表现,对于看惯智能手机视网膜屏幕的用户来说,绝对是一个很大的摧残,那么为什么汽车就不能配置一块更好的屏幕呢?如果说过去是因为屏幕的技术限制,还是有一定的道理,在如今2K与4K屏幕满天飞的情况下,再说屏幕的技术达不到,那就是狡辩了。从整体的情况看,车载显示的发展的确是滞后了。

  因此未来车载显示屏幕的升级,首先就要体现在效果上。第一就是颜色的表现,传统的车载显示采用TN屏幕,虽然这种屏幕足够的稳定,但是颜色表现单薄,因此配置颜色更好的屏幕,将是一个趋势。目前液晶行业最领先的颜色优化技术,就是量子点屏幕,其是在液晶面板和背光之间配置一层薄膜,这层薄膜可以优化显示的色彩效果,这种技术将有可能应用在汽车之上。

  其次就是可视角度了,这个问题很好解决,如今的广视角屏幕非常的多。著名的有LGDisplay的IPS面板,其次还有效果也不错的三星PLS面板,友达的MVA面板以及内地京东方企业的ADS面板,这些面板都可以实现广视角的效果。还有就是分辨率的问题,如果说是10英寸的屏幕大小,目前的LTPS屏幕已经提供4K分辨率的效果,继续升级到20英寸屏幕的话,夏普的IGZO屏幕更是早已经做好准备。

  其实液晶面板的变革早已经完成,就是汽车产业一直没有和液晶面板行业做有效的结合,如今这种情况正在改变,接下来我们也会详细的讲到。

  巨变二:电容触控来了

  接着我们来说说触控的情况。目前车载显示屏幕很多都采用电阻触控,这种触控的确够稳定,但是灵敏度可不够好,对于习惯了智能手机等设备的用户来说,适应车载显示那种上一个时代的触控感觉,还是挺闹心的。因此电容触控将会在汽车行业大面积的普及,这也是车载显示一个明显的发展趋势。

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