侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

车联网系统数据“猫腻”岌岌可危的隐私

2014-08-02 08:45
小伊琳
关注

  在汽车逐渐进入寻常百姓家的这样一个时代,我们已经把目光从单纯的交通工具延伸到了更舒适便捷的驾控体验。同时物联网车联网的出现也催生了“大数据”的概念。那么对普通消费者来说,汽车有了“大脑”之后变得更加贴心智能,在连接了手机等移动电子设备之后,功能服务范围的增加会让我们高兴地有些摸不着头脑。就这样,各种数据会通过网络信道上传,而个人信息的安全问题自然也就成了亟待解决的难题。

  “大数据”科普:车联网时代“偷窥狂魔”的招数&必杀技    对于在车内安装“黑匣子”,很多司机都下意识地表现出了“嗤之以鼻”的态度。NHTSA(美国高速公路安全管理局)就一项刚刚起草的交通法规向公众征询意见时遭到了强烈反对,因为这项法规要求所有车辆必须配备行车记录器,也就是人们俗称的“黑匣子”。甚至消息刚一放出,NHTSA的官网就被一千多条“声讨”的帖子刷了屏。而人们之所以这么激动大都是担心这项规定会侵犯到公民隐私。我们先来瞅瞅这些“义愤填膺”的评论:

  1. “政府在监控我们!想把“黑匣子”强制装在新车上,没门!”

  2. “政府的责任里可没有 ‘监控公民’这一条。”

  3. “如果政府要开始对车子征收费用了,那这‘玩意儿’肯定会暴露我的行踪”。

  不过,无论这样的做法是否侵犯了公民的个人隐私,“黑匣子”捕获的信息和从车载系统、电子设备中泄出的内容相比,实在是小巫见大巫。再者,为了行车安全和使用方便,车主甚至会主动让出一部分数据的使用权。所以当人们情绪激动地斥责国家立法机关时,至少应该意识到其实我们已经在这场隐私保卫战中缴械投降了。

  瞅瞅这“黑匣子”里有啥?

  从NHTSA公布的数据来看:目前美国市场96%的新车均安装有“黑匣子”,可以提供事故发生时的关键数据,但这些数据并不会被“非法窃取”。不过,可能和大家了解的不同的是,黑匣子并不会持续上传数据。根据NHTSA的说法,它内置了电子内存芯片,记录的是车辆传感器和控制模块中某一段连续的循环信息流。事故一旦发生,只会抓取事故前五秒和后一秒的数据,这其中涵盖了事故发生时的车速、踩刹车情况、安全气囊弹出的时间以及驾驶员是否使用安全带等信息。只有连接专门的信息读取设备,用户才能获取数据。

  因此装了“黑匣子”的好处在于:汽车安全分析专家和事故调查员能够依靠其提供的大量信息评估事故发生时汽车的性能。而根据评估在后续车型中进行设计和技术层面的安全改进,最终受益的自然是消费者群体。

1  2  3  4  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号