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智慧城市商用WIFI 四种模式均分天下

导读: 天下没有免费的晚餐,WIFI谁来建?谁买单?如何建?这无疑涉及到智慧城市WIFI建设运营的商用模式问题。笔者调查发现,目前国内智慧城市WIFI商用主要有“盒子模式”、“车厢模式”、“港口模式”和“商圈模式”,已成“四分天下”之势。

  智能手机普及和移动电子商务借势O2O快速发展,使沉寂多年的智慧城市一夜之间又变得大热,其重要的标志是以北京、杭州、成都为代表的国内众多城市纷纷拿出时间表,宣布要实现城市全城或旅游风景区、公共交通等公共场所的免费WIFI覆盖,而这不仅将为“数字经济”时代这些城市的电子商务发展提供硬件支撑,更将为它们抢占取得移动互联网发展高地的先机,因为WiFi目前被证明是实现线上线下高度融合的最佳入口,也是移动互联网,尤其是o2o模式基于地理位置与线下商业交互的核心入口。

  然而,天下没有免费的晚餐,WIFI谁来建?谁买单?如何建?这无疑涉及到智慧城市WIFI建设运营的商用模式问题。笔者调查发现,目前国内智慧城市WIFI商用主要有“盒子模式”、“车厢模式”、“港口模式”和“商圈模式”,已成“四分天下”之势。

  盒子模式

  所谓盒子模式,是WIFI运营商利用中小商家(餐饮娱乐商家为主)已有宽带,通过免费或有偿提供带有可宣传的portal页面的广告路由器(或机顶盒)替换商家原有路由器的方式,实现对城市零散WIFI资源的整合和整体运营,这一模式占目前WIFI商用市场的98%左右。在盒子模式中,WIFI运营商主要获取广告、支付等收益,而商家可从WIFI运营商提供的广告路由器(或机顶盒)中获得信息推送、接入点餐、支付等各种O2O应用,但需自行支付宽带费用。盒子模式的优点是建设成本低,缺点是商家分散、形成规模慢、进入门槛低、行业竞争大,最重要的是,盒子模式面临一旦被大型商业WIFI覆盖就将失去生存空间的巨大风险。

  车厢模式

  所谓车厢模式,是WIFI运营商通过设备将基础电信运营商基站的3G或4G信号转换为车厢内的WIFI信号,实现对公交车、地铁等交通工具的“移动覆盖”。这一模式主要代表有MyWIFI(巴士在线)、Wi-Fi联播网(华视传媒)、e路WIFI(北京一路热点信息技术有限公司)等,其优点是投资小、辐射人群多、用户使用率高,可借此优势获得稳定的广告收益。但车载模式存在一个难以解决的重大技术问题——通过3G/4G信息转化而来的WIFI信号不稳定、网速慢、易掉线,用户体验不好。

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