侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

马化腾御驾亲征 腾讯介入车联网战争

2014-07-30 00:06
蓝林笑生
关注

  在对汽车入口的争夺战中,腾讯的对手不是传统车联网制造商,而是百度、阿里,乃至苹果和谷歌。

  有一则跟马化腾有关的传言,不是关于他的人,而是关于他的车。据说他的车上装有“可穿戴设备”——一个OBD(车载诊断系统的英文缩写)硬件。

  2014年5月5日,腾讯在GMIC大会上发布了车联网领域第一款智能硬件——路宝盒子,并且以1块钱的价格进行预约。短短两个多月,路宝盒子的预约人数已超过了29万,这个数字还一直在涨。同时路宝盒子也在进行小范围测试,而测试人员据说就有腾讯掌门人马化腾。

 

  对商业模式一直不甚明了的车联网领域来说,腾讯的加入是一个让人紧张但又刺激的消息。不少车联网公司对腾讯路宝团队并不陌生。在推出路宝盒子之前,该团队曾拜访了若干行业公司,也曾跟这些公司寻求合作。但面对腾讯伸过来的橄榄枝,大家反应不一。

  悲观者看来,腾讯是车联网行业的外行。路宝盒子不仅会像QQ和微信之外的那些腾讯产品一样,无所成就;而且会让本就一片混乱的车联网水域更加浑浊。但在乐观者看来,包括腾讯在内的BAT,会给车联网带来更加明朗的未来。对此,腾讯路宝选择暂时的低调和沉默,路宝负责人张弦从这个项目发布至今,都在回避媒体的采访请求。

  无论如何,在车联网乃至汽车行业的舞台上,BAT已是无法忽视的存在。

  4月中旬,腾讯副总裁马喆人就曾在一个汽车行业论坛上,用互联网思维阐述了未来汽车企业将可能发生的变化。不久之后的百度智能硬件峰会上,百度推出了20多款智能硬件产品,其中包括一款名为CarNet的车联网智能硬件。7月4日,高德也发布了名为高德地图小蜜的首款智能硬件产品,这款号称“方向盘上的神奇”的产品具有导航、路况播报等功能。而在高德背后,阿里的身影亦无法忽视。

1  2  3  4  5  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号