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郭孔辉:车联网、交通信息化智能化是趋势

2014-07-14 08:56
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  为应对智能汽车产业发展面临的机遇与挑战,交流智能汽车技术,2014中国(长春)国际汽车技术高层论坛于7月13-14日在长春成功召开,会期两天。本届论坛将以“智能汽车与人车互动”为主题,邀请国内外政、企、学、研各个方面权威专家,通过主旨演讲、互动讨论等形式进行思想碰撞和学术交流,展现全球智能汽车的最新成果和前沿技术,探讨智能汽车与人类生活之间的和谐发展。

  以下是中国工程院院士郭孔辉教授的演讲。他的演讲题目是“互联网、车联网与汽车产业的变革”。

  郭孔辉:各位领导、各位嘉宾,各位同行专家们,我很高兴今天有这次交流机会,题目叫做互联网、车联网和汽车产业的变革。

  目前,我们中国的手机用户已经达到12亿多,差不多13亿人口,有的人有两个手机,十年前甚至五年前谁能想得到?谁能想得到我们互联网的用户也已经达到了6.7个亿?中国人的生活方式和工作方式正在剧变,没有手机的生活可能是不可想象的。

  互联网掀起了新一拨的技术革命浪潮,很多东西都通过互联网互相联系、信息沟通,互相控制。现在互联网又把手伸到物联网、车联网,汽车行业将会怎么折腾呢?

  导航、动态交通信息、车辆防盗、紧急救援等等很多现在都已经成为比较常见的事情,美国现在目前以安防为主,欧洲以导航为主,日本以信息为主,中国现在把三者结合起来,一起推进。

  随着互联网进一步发展,汽车在终极阶段也会提供一些智能的服务,包括车辆安全预警、车辆运行监控、出行的诱导服务、远程故障诊断、紧急救援服务等等,要发展到高级的阶段主要特征是协同控制,包括车车通信与安全的控制、车路通信与安全的控制,实现车路协同,达到优化利用资源、提高道路交通安全、缓解交通拥堵的目标。

  如何治理汽车社会面临的堵车等大城市病,人们把目光投向了车联网,车联网会引发社会生活方式的变化,车上各种交通咨询、车辆定位功能、交通信息导航、道路救援等都可通过车联网实现,不久的将来人们不仅可以在车上娱乐、学习、购物、工作,甚至远程处理家务。

  互联网、车联网的联动引发汽车产业的变革,包括汽车企业产供销模式改变,生产关系、生产方式连接渠道的改变,原材料、设备采购、产品销售、人员的招聘模式的改变。

  同时,车联网也让汽车企业遇到了新的挑战,互联网、IT企业逐渐介入汽车产品,部分汽车行业人士对于这种挑战有如临大敌之感。不过,也有人认为,未来像苹果、谷歌科技新锐掌控车联网领域不一定是坏事。

  主流的观点看来还是双方一定将是合作竞争的关系,根据主办方在2014底特律车联网大会上进行的现场调查,65%的受访者认为谷歌和苹果将成为汽车厂商合作对象而不是威胁。

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