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巨头入战 车联网市场创业公司如何逆袭

导读: 当智能时代向汽车领域抛出了橄榄枝,一个全新的概念——车联网(OBD),步入了我们的生活。在许多创业者看好这块绿地并充满希冀,辛勤耕耘时,腾讯公布了“腾讯路宝”面向大众公测的消息。

  当智能时代向汽车领域抛出了橄榄枝,一个全新的概念——车联网(OBD),步入了我们的生活。在许多创业者看好这块绿地并充满希冀,辛勤耕耘时,腾讯公布了“腾讯路宝”面向大众公测的消息。这对于车联网的创业者而言,无非是一记重拳,随着移动互联网的不断发展,互联网巨头们不断延展自己的业务线,OBD市场,是否会像互联网市场一样最后被巨头们瓜分?

  OBD是什么

  其实在业内这OBD早就不是什么新鲜玩意儿了,只是广大车主并不知道。OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写,中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控汽车发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态。最早是用于对汽车尾气的监测,目前国际通用的标准是OBDII,所有车辆在出厂时都配有一个OBDII接口,车辆检测时将检测设备接入该接口通过ECU读取车况数据。腾讯的杀入,相信会将这一概念广泛普及开来。

  OBD产品的发展历程

  早在五六年前,就有企业利用这一接口开发出供个人用户使用的监测设备,但市场并不好,车主们并不买账。2011年,一些导航设备生产企业曾尝试将OBD设备读取的数据经过分析后,通过导航仪进行显示,但最终由于车内线路改造、蓝牙传输不稳定等众多原因,未能推出市场化的产品。

  随着移动互联网的发展,智能手机的普及,2012年,一些企业开始尝试OBD远程诊断的模式,用APP来展示车况数据。通信方式大致有两种:一种是通过蓝牙将OBD数据传给车主的手机,通过手机端APP解析或发至服务器端解析后展示给用户;一种方式更为直接,在OBD设备上增加通信模块,插一张SIM卡,通过无线网络传至服务器端,解析后再通过手机APP展示给用户。由于蓝牙传输的方式实现起来成本较低,从去年开始陆续有十几款类似的产品推向市场,生产企业大多是汽车电子产品厂家。其中较为活跃的如智信通、汽车保姆等产品。通过其原有汽车行业的资源,安装量都已经过万,但他们都遇到了同样的问题,用户的活跃度。据内部人士透露,每1000个安装设备的用户,每天车辆在线的还不到20辆,98%的车都不在线,还谈什么活跃度,还谈什么实时获取车况数据。

  通过SIM卡直接传输数据的方式,很好的解决了用户车辆上线的问题,只要你的车一启动,数据就会上传,不需要车主做任何操作,同时还能起到辅助防盗的功能。在这方面较早尝试的是北京的一家创业公司,早在2012年他们就开始实车测试,并在去年推出了一款名为车语精灵的OBD产品,同时支持车主通过网站和APP端对车况进行查询,但这种方式成本较高,除了硬件成本提高不少外,服务器端的开发成本也大大增加,此外SIM卡还会产生数据流量费,虽然不多,但毕竟也是钱啊,对车主来说也是一道不小的门槛。其他的OBD企业也相继推出了带SIM卡的产品,但市场一直是不温不火。

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