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车联网革命:改变世界冰山下“来客”

2014-06-25 09:53
论恒
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  还记得电影《骇客帝国》中主人公扮演的颠覆者将世界中的一个个产统逻辑逐个击破,一切秩序被从新改写。如今电影中的比喻正在现实中不断上演。近几年,微博、微信等互联网通讯产品颠覆了传统媒体的传播法则。淘宝、京东等电商颠覆了传统的实体买卖形式。余额宝、理财通等互联网金融颠覆了消费者对理财储蓄。互联网、互联网思维成为了颠覆者的代名词,它们仿佛一夜间侵入了所有的行业,也仿佛要颠覆所有的行业。而这样的风潮也已经渐渐地渗透着汽车这个门槛高筑的传统行业。

  小小的“翅膀”颠覆了汽车的定义

  如果用蝴蝶效应来形容互联网思维对汽车的影响,恐怕飓风的猛烈也无法形容当前汽车产业谋变的迫切。且不谈互联网传播在产品营销方面的概念颠覆,也不谈电商兴起引发的车辆销售渠道变革,单单是车联网技术,已让业界产生了不小的震动。

  即使是一两年前,我们还无法想象,在启动车辆前的15分钟,汽车自身就可以提前打开空调预冷或预热;也无法想象仅仅是通过手机的一个按钮就可以将车辆启动或者关闭;更无法想象当汽车遇到事故,不用拨打电话车辆就会自身向4S店或者医院发出求救信号,而车辆丢失也可以通过车辆自身发出的信号而确定位置。而这些都在沃尔沃的Volvo On Call的技术范围内通过车联网实现。

  车联网不仅仅是汽车与互联网的连通,更是一项1 1>2的感性数学题。以车载导航为例,以往的实时路况信息多是以交通部门埋设的流量线圈和监控录像为基础制作,再由交管部门下发给各个地图企业,这样的过程往往因为中间的转手而出现5分钟以上的路况延迟。在车联网日渐兴起的时代,这样的模式渐渐转变为了由地图软件公司收集在线用户的GPS信息,即时汇总发布路况的模式,从而大大缩短了误差的时长。车加互联网再加上分散数据的收集,成为了车联网功能的一个方向。

  而依维柯特商用车上已然逐步应用的司机驾驶习惯分析比对管理系统更是将信息的收集加入了逆向回馈的功能。通过对司机驾驶习惯的收集与比对,运输公司可以显而易见的看到公司内每一位司机的驾驶情况:每次驾驶的油门开度,急刹车次数,发动机制动次数,平均油耗等等详细的驾驶信息都一目了然。同时与这套手机系统配套的分析软件不仅可以轻松比对所有司机的燃油利用效率和车辆磨损情况,为司机的驾驶技术排出座次,还可以将每位司机的的驾驶习惯与系统的标准数据进行比对,为每一位司机作出详细的改进计划,可以从燃油使用率、安全驾驶习惯和降低车辆损耗等多个方面提高商用车辆的经济效益。这样的信息收集、处理,再回馈终端的机制让车联网有了更多互联网的气质。

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