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挖掘大金矿车联网 图商上演“三国杀”

导读: 对于布局车联网,以及车联网之争来说,最终都需要落地到用户之争。无论是公认的含金量超高的车主用户,还是含金量次之的手机地图(导航)用户,都离不开地图数据和地图呈现。目前看来,既能坐拥地图数据,又能手握用户的图商来说也就四维、高德和凯立德了,很难再找出第四家。

  四维地图、高德地图、凯立德地图、百度地图、图吧以及后市场的道道通、美行等等,对于消费者来说能叫得出名字的地图其实挺多,但以上罗列出的地图公司不少拿到的只是互联网地图测绘资质。相比已有数百家单位拥有的互联网地图测绘资质,仅有12家单位拥有的导航地图许可证显然含金量高了很多。

  对于布局车联网,以及车联网之争来说,最终都需要落地到用户之争。无论是公认的含金量超高的车主用户,还是含金量次之的手机地图(导航)用户,都离不开地图数据和地图呈现。目前看来,既能坐拥地图数据,又能手握用户的图商来说也就四维、高德和凯立德了,很难再找出第四家。对于此三家来说,如何挖掘“车联网”这个大金矿,做怎样的市场布局才可以稳操胜券?是一个值得探讨的问题。

  四维图新:“传统业务+互联网”催生化学反应

  四维图新,国字号公司中国四维总公司是其第一大股东,与宝马、大众、通用、奔驰、丰田等车企合作,在前装的市场占有率第一。对于发力车联网来说具有明显的优势,毕竟离掌控最大话语权的车企最近,合作最为紧密。更重要的是5月22日,四维图新和腾讯联合对外宣布,国资委已于5月20日批复了腾讯入股四维图新占股11.28%的股权交易。由此,腾讯正式成为四维图新的第二大股东。腾讯COO任宇昕、四维图新总裁孙玉国在接受媒体采访时明确表示“未来腾讯将与四维共同开拓车联网市场,车联网市场也将是腾讯在地图领域发力的重点,从布局上四维图新主要涉足汽车前装市场,而腾讯则主要发力车载后装市场。”

  不难看出,一向稳健沉稳的四维图新,在注入腾讯的新鲜血液后,必将在车联网领域“折腾”,分食更大的市场蛋糕。

  四维图新在前装市场的占有率,以及国字号背景,都将有利于四维发力,同时也有利于整合世纪高通(隶属于中国航天科技集团公司,可以算为四维图新的一家人,中国航天科技集团公司也是四维图新的实际控股方),布控实时路况数据采集基础建设,有利于将来推出“实时路况”等车联网落地应用。同时腾讯成为第二股东,所带来的互联网创新,以及其互联网用户运营的丰厚经验,也将助力于四维图新在车联网业务布局上的开疆扩土。

  四维图新维护、稳住和拓展前装车主用户,以及腾讯的地图用户,包括试水的路宝盒子都标志着行动已经开始。5月22日的联合发布会上,还透露未来腾讯将与四维共建地图开放平台,以及四维将涉足动态地图、室内地图等领域,并借助腾讯进行落地。都表明车联网的思路和布局已经渐渐清晰,剩下需要考验的主要就是执行力。

  不过四维图新和腾讯的合作如何处理好稳健与创新平衡,传统业务与互联网业务的冲突等,有待时间的验证。

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