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智能交通未来投资三大热点方向

导读: 对于交通投资规模,发改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成表示,“十二五”时期铁路基建投资2.3万亿元,前两年已经完成近1万亿元,后三年仍需投资1.3万亿元;

  对于交通投资规模,发改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成表示,“十二五”时期铁路基建投资2.3万亿元,前两年已经完成近1万亿元,后三年仍需投资1.3万亿元;“十二五”末高速公路将达12万公里,目前通车里程是9.5万公里,再加上乡镇、建制村以及一些线路改造,“十二五”后三年公路投资规模在2.5万亿左右;“十二五”后三年,还有40多个机场、近百个港口深水泊位待建。如此算来,“十二五”后三年交通投资规模近4万亿元。

  虽然今年政府采购市场的IT采购高峰期还没有到来,但是各地陆续上马的智能交通建设项目,却使IT市场迎来了一波采购高潮。据《政府采购信息报》不完全统计,自今年3月至今,各地智能交通相关项目的总数已经突破了500个,其中河北、浙江、新疆、江苏、河南等地的项目数量较多,单项目的采购金额也较大。

  作为智慧城市建设的重要组成部分,城市智能交通建设正在如火如荼地展开。2012年智能交通行业保持了21.7%的增长速度。有消息显示,未来3年,智能交通的采购规模将达到4万亿元,对于政府采购市场来说,必将引爆新一轮的IT采购高潮。

  政策支持探索智能交通可以关注的企业龙头

  政策支持是智能交通发展的有力支撑。智能交通最早由美国提出,随后欧洲、日本、澳大利亚、韩国、新加坡等国也加入这一行列,全球正在形成一个新的ITS产业链。各国ITS的发展也主要是国家政策支持,我国ITS研究应用虽然起步较晚,但政府一直非常重视该行业的研究及建设,尤其近几年,国家连续推出多项发展计划,且人口大国的国情给我国智能交通应用提供了更大的舞台。

  智能交通行业目前竞争较为激烈,企业处于跑马圈地阶段,由于政府资金缺乏与行业快速发展相矛盾,BT(建设-移交)模式将成为主要趋势,有能力整合各方资源的大型企业或企业龙头市场占有率将提升。而随着水陆空联程联运的大交通体系逐步形成,车联网、船联网将成为下一步发展重点。

  探索智能交通企业龙头股,目前来看,国内市场主要集中在硬件设备和系统集成方面,设备类总投资集中在交通讯号控制、视频监控、电子警察、系统集成及软件服务等几个细分领域,前后端及终端显示的设备建议关注龙头———海康威视、大华股份。系统集成方面尚处于无序竞争阶段,集中度较低,呈现割据化竞争格局。要在这样一个无序竞争中领先的企业必须在资金、技术经验和渠道几个方面占据优势,可以关注有易华录、银江股份、中海科技。下一步,智能交通将把物联网、车联网、云计算这些先进的信息技术融合到系统中去,必将带来飞跃式发展,可以关注的有车联网相关上市公司天泽信息和四维图新。

  此外,在智能交通中,连接城市与城市、城市与村镇的高速公路同样也需要智能管理。在安徽地区市场占有率排名第一的皖通科技,受到券商的关注。公司在国内高速公路信息化建设领域业务链最为完整。

  未来投资热点将向何处?

  1、交警综合管理平台

  十一五以来,智能交通基础建设达到一定规模,为智能交通结构优化、网络衔接和管理一体化发展创造了有利条件。自2011年底起公安部开始着手“全国联网、数据共享”的工作,如今已经完成全国各级平台数据的联网,对省、市、县各级交通数据的管理要求提高,由此将带动不同平台融合、信息传递、标准统一等多方面的发展。对于拥有“智能交通综合管理平台”优势的企业,以“违法数据外挂”等系统帮助县、市交通管理部门提高业绩,将是占据市场的契机。

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