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2014年智能交通车载导航发展趋势分析

导读: 尽管导航业目前面临着种种问题,但是和世界其他国家相比,无论是汽车销售量绝对值还是增长速度,中国均遥遥领先。因此,中国的车载导航市场未来一定会蓬勃发展。但是,关键是发展路在何方?下面笔者为大家分析导航未来的发展趋势。

  近年来,我国的汽车销售总量和私人购车数量逐年上升。随着人们生活水平的不断提高,汽车逐渐进入家庭,并成为生活必须品,有专家估计,未来几年内汽车的增长速度将会有更大幅上升趋势。作为汽车电子产品GPS系统,它巨大的市场潜力和不可估量的发展前景,让各大家电业巨头看到了商机,纷纷将目光转向了汽车行业。

  尽管导航业目前面临着种种问题,但是和世界其他国家相比,无论是汽车销售量绝对值还是增长速度,中国均遥遥领先。因此,中国的车载导航市场未来一定会蓬勃发展。但是,关键是发展路在何方?下面笔者为大家分析导航未来的七大发展趋势。

  一键导航发展

  百科对一键导航的描述是,“接通人工坐席,语音下发想要去的目的,确认目的地无误,把目的地地址码发到用户终端,自动生成导航路线。”此功能于08年就有便携导航工厂实现,基于GPRS技术,将地址码发送到客户导航仪上。

  不难看出一键导航要通过人工坐席沟通,往往存在一些沟通上的不一致,虽然解决了手工输入查询地址,但是沟通时间长,而且坐席人工成本比较高。为了维持呼叫中心的运营费用,每用户月收费百元以上。

  声控导航发展

  为了实现差异化,一些导航工厂在本机内部加入语音识别软件模块,通过声控命令,实现无需看车机屏幕,来操控车机。但是这种技术有存在的问题:如果没有后台数据库系统,语音分析能力可能往往只识别固定的十几个命令。而且,声控导航对口音、环境背景音都有要求。不过,如果通过车联网后,语音识别由后台云计算机完成,就会大大提高命令识别率。

  车联网应用

  车联网是指导航仪通过3G上网设备,或WIFI互联,改变汽车单机状态,从而获得信息,通讯在线。目前3G无线通讯的资费是制约发展瓶颈:目前车联网的服务载体必须通过运营后台,存在的问题是:第一,目前运营后台提供服务,不具刚性需求;第二,中国用户不习惯收费,当服务要花钱时,用户宁肯不用;第三,目前后台的项目,体验性非常差。

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