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汽车成新移动终端 车联网组建智能交通

导读: 类似于智能家居,车联网也是一个连入互联网的系统,单个车辆的智能控制意义并不大,一个车联网系统必需是所有的车辆基于同一个操作平台,通过接入网络来实现位置,车速等信息数据的收集和分析,然后对车辆的行驶作出指导。

  在物联网的概念刚提出来时,不少人都觉得将每个物品都接入网络的构想有点宏大得不切实际,可是经过几年的发展,这个构想在许多领域已经得到了初步的实现,今年的CES展会上,除了智能家电,可穿戴设备大放异彩之外,原本和电子无甚关联的汽车,也成了各软件、硬件厂商纷纷抢夺的移动设备新领域。 

  汽车将成为新的移动终端

  随着移动设备的快速升级和网速的逐年提升,各种移动设备在我们的生活中扮演了不可或缺的角色,移动互联网已经成长为了一个千亿级的巨大市场,许多企业都投身其中想要分一杯羹,传统的手机、平板等移动设备已经无法满足软硬件厂商们的需求了,而车联网概念的提出,则为他们开启了又一个新的移动市场。

  在今年的CES电子消费展中,全球前十的汽车厂商有九个都参与了展会,并展出了关于智能控制和新能源的新品汽车,谷歌还与通用、本田、奥迪、现代四个汽车制造商及制造显卡芯片的NVIDIA公司组成了“开放汽车联盟”, 计划将谷歌开发的操作系统android植入汽车。奥迪、丰田等厂商都借机展示了多款基于NVIDIA Tegra处理器及安卓系统的新产品,用户使用自己的安卓手机就可以与汽车实现联网对接,从而实现一些新的功能。

  车联网的系统之争

  类似于智能家居,车联网也是一个连入互联网的系统,单个车辆的智能控制意义并不大,一个车联网系统必需是所有的车辆基于同一个操作平台,通过接入网络来实现位置,车速等信息数据的收集和分析,然后对车辆的行驶作出指导。

  和手机,平板等移动设备一样,安装了某一操作系统的汽车只能下载运行对应系统平台上的应用,因此对于苹果和谷歌等公司来说,加紧在智能汽车中部署自己的操作系统就是抢占市场的头等大事,苹果公司虽然没有参加CES展会,但也已经得到了宝马、奔驰和通用等汽车厂商的支持,并推出了自己的“车内IOS”计划,利用iphone,ipad等设备实现在ios系统上控制汽车,以对抗谷歌公司的“开房汽车联盟”。

  按照目前的模式发展,搭载了操作系统的智能汽车将会变成一个个移动的车联网节点,这些节点每个都是数据源,接入网络后,数据通过应用或系统被系统运营商所收集,一个操作系统就就对应一个车联网生态系统,再通过互联网络将所有这些车联网系统的数据进行整合,接入城市建设的交通系统之后,智慧交通就初具模型了。

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