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4G时代:车联网将卸掉“噱头”帽子?

导读: 三大运营商在4G网络的宣传中,以超高网速为最大卖点。如果4G网络应用到车联网领域的话,其影响和改变就不仅仅是网速快而已了。畅想一下,4G车联网时代,我们的智能车生活也许会有大不同。

  三大运营商在4G网络的宣传中,以超高网速为最大卖点。如果4G网络应用到车联网领域的话,其影响和改变就不仅仅是网速快而已了。畅想一下,4G车联网时代,我们的智能车生活也许会有大不同。

  车载智能系统不再慢半拍

  如今的路盲司机并不少见,而且难保你不会走陌生的路。于是几乎每位车主都会给车子装个导航,或是给自己的手机下载个导航软件。用着导航,也难免遇到走错路的情况。再不,就是车载导航、手机软件导航“意见不一”,你说你信谁?

  目前大多数导航系统,无论是原厂自带还是加装的,存在更新速度差强人意或车辆定位迟钝的问题。找个目的地,你得靠路边停车,一再确认。一条打通了半月的路,导航却提示你绕行。也可能在设置了目的地,走了几个路口之后,导航才慢慢悠悠地提醒你“前方调头”,回到规划路线……

  资讯:假如说3G能为人们提供一个高速传输的无线通信环境的话,那么4G通信将是一种超高速无线网络,一种不需要电缆的信息超级高速公路。4G带来的最大数据传输速率达到100Mbit/s。这个速率是3G的10倍、2G的50倍。目前4G的标准主要有FDD-LTE-Advance和TD-LTE-Advance两种。其中TD-LTE标准为中国主导,而FDD-LTE则在世界范围内使用比较广泛。

  畅想:每天启动车辆后,4G网络连接下车载智能系统更新,不必再走冤枉路。强大的4G网络覆盖下,车辆定位及时,该走哪个车道都能得到及时提醒。你不用再为“陌生目的地”,多抽出一个小时的找路时间。

  操控车载系统你可以用网络遥控

  出于行车安全考虑,很多车主在车上装置了行车记录仪。但目前的大多数行车记录仪都是依靠内存卡的容量存储,超出内存卡容量后会循环删除记录。这就让行车记录仪的作用大大受限,只在事故当下才能发挥较大作用。

  依靠电池电量,行车记录仪还可以在驻车后持续录制,记录车主不在时车辆及周边的情况。但如果车主未发现车辆损伤,这些记录可能在被覆盖后都没派上用场。再举例说,假如车辆被盗,行车记录仪随车被盗,你如何定位、查找?

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