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盘点物联网:在喧嚣中追梦前行

导读: 物联网的概念最近无比火热,一方面吸引了颇多资本市场的热情,一方面也暴露出其存在的问题。物联网涉及的技术领域颇多,各种不同的技术标准的存在成了物联网进一步深化的最大障碍,现阶段物联网亟需解决的是技术标准的统一。

  导航的市场需求正快速起步,在国内,百度、谷歌、高德等IT企业都开发了自己的导航系统,对位置能进行准确的判断。

  而北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统(BDS),是继美全球定位系统(GPS)和俄GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。自从中国北斗导航卫星系统正式运行以来,我们相信未来车载导航会逐渐从GPS转到北斗上来。随着我国自主建设的北斗卫星导航系统逐渐提供持续可靠的定位服务,我国已经开发出北斗车载导航产品。在未来两年内,投入运行的车载导航终端将达到千万台,由此产生的汽车电子信息增值将超过千亿元。

  截至2013年底,道路运输行业北斗/GPS兼容车载终端安装到位已经接近15万台,交通运输行业已经成为北斗民用产业化的最大引擎。这是超出市场乃至规划预期的。

  根据北斗产业化最初设想,该产业应用将沿着军用(集采、专装)-行业应用-大众市场的顺序展开。工信部电子信息司副司长彭红兵曾表示,包括医疗、交通、电力、金融等智能终端产品,将是未来关注的热点。

  但显然,目前的市场和资金都在向车载终端聚集,这脱离了北斗产业化的最初设想,但是这是市场化的自然选择,而这一选择的受益者就是车载导航产业链。

  车载终端有两个主要用途:定位监控和导航。据统计,2013年,全国北斗车载监控产品每月产销量达近万台。分析人士指出,示范工程只是开始,未来营运车辆都要换装北斗,这将是上千万台的市场。

  而且北斗更是车联网的基础,被称为“北斗系统应用元年”的2013年刚刚翻过一页,北斗通信导航这一国家战略性新兴行业在2014年也迈入飞跃式发展阶段。芯片是卫星导航应用的最核心部件,中国芯片商的研发科技力量迅猛崛起,与国际先进水平的差距正在缩小。

  现在,北斗导航系统在试运行一周年之后,正式开始向亚太地区提供区域服务,这意味着,2014年将是北斗导航系统应用元年后的新开始,而中国“北斗”国际化的脚步亦将大幅迈开。

  大数据

  整个世界已经迎来了大数据时代。根据最新调查结果显示,2015年将有近200亿个设备连接到互联网上,这些设备不仅是电脑,更有汽车、工厂设备、数字标牌等。越来越多的智能终端设备给产业发展带来巨大机遇。到2020年,人类产生的数据总量将达到40ZB,全球范围内服务器的数量将会增加10倍,而由企业数据中心直接管理的数据量增加14倍,IT专业人员的数量增加1.5倍。

  2013年,世界朝着数字时代又进了一步。这是一个变化的新纪元,对社会经济的影响将比工业革命大2-3倍。世界数据总量的90%左右是在过去两年里创造出来的。到2020年,储存数据数量将比2010年大50倍。许多权威人士认为这一数据大爆炸堪比新型石油,甚至是一种全新的资产类别。

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