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车联网将进入“圈地”战 谁将重塑汽车?

导读: 车联网圈鱼龙混杂,谁都无法定义车联网,但他们早已预想到它必将颠覆传统汽车业。

  当卡尔 本茨创造第一辆汽车时,谁都没有想到今天IT客正以颠覆者的架势打入汽车圈,试图将汽车变成“四轮上的电脑”。谁将重塑汽车?谁将定义未来汽车?

  “刚开始做车联网的时候,很多汽车零部件厂家或者汽车影音厂家的人都在说,如果做车联网是自己革自己的命,但不做就是等死。所以说远特是最具有革命性的企业,因为我们革的是别人的命,我用互联网的终端替代了传统的DV导航,传统的影音系统。”远特科技副总经理白新平说到。

  随着车联网大潮袭来,汽车IT时代或将来临。

  “多元化”基因决定远特科技特质

  车联网圈鱼龙混杂,谁都无法定义车联网,但他们早已预想到它必将颠覆传统汽车业。谈到自己所从事的领域,白新平对未来车联网有着自己的理解,他认为未来车联网应该是车内网、车车通讯和移动网络之合。

  “车内网,就是基于车辆CAN总线的网络,它保证了整个车辆能够有一个统一的调度和控制。而车车通讯是不同品牌之间的车可以实现车和车之间的通讯。另外就是我们现在的移动网络,我认为实现的进度可能要倒过来,首先是移动网络,然后是车内网,最后是车车通讯。”白新平认为只有这三网都能实现并且合一的时候才能叫真正的车联网。

  当TCL、华为等巨头都在进军车联网领域时,白新平似乎并没有为自己的产品未来所担忧。谈及公司前身时,他更愿意用 “多元化”来定义。白新平介绍道,远特科技在成立之初通过资源整合所具有的“通信”、“汽车电子”、“车载信息系统平台研发”三个基因奠定了远特在车联网领域创新发展的基础。

  “这三个基因决定了远特科技的基本特征,既有汽车电子零部件特征,同时具有通信运营特征。”白新平认为,在这三个基因之外,远特的车联网产品应落脚于服务。“在服务这个因素上,远特科技其实没有去收购这个板块,但是我们在后续的人才培养方面非常注重,以此来丰富和完善远特的基因。”

  车联网应落脚于服务

  远特科技目前主要以前装业务为主,已与国内几个主要的自主品牌包括一些合资品牌签订了独家T服务协议。白新平认为,这正是远特“多元”基因所决定的,“因为我们有汽车电子的基因,就决定我们在这一块是有优势的,其他互联网、车联网公司如果没有这个基因,就很难用前装供应商的方式与汽车厂家合作,当然这只是我们进入车厂的一个桥梁和手段。”

  “通过前装车载系统实现车联网,再将精准的服务实现落地,这才是远特科技的落脚点。最终我们将把自己定义为一个服务性的企业。”白新平认为,他所说的“服务”里包括运营、汽车电子、互联网、创新产品的开发等等。

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