不惜亏本反哺自己的物流这种现象在零售行业并不少见，京东和唯品会物流算是代表。其实自营物流都有一个缺陷，容易在扩张当中出现物流能量剩余。这是京东自营物流宣布对外接单的缘故。因此对于无人货架新玩家来说，想拥有属于自己的物流，最贴切莫过于模仿美团、百度外卖等物流形式，依靠自身业务的扩张，一步一个脚印，靠业务带来的利润养活物流。而像顺丰，圆通早期那种大规模铺设物流站点和设备显然代价太大，这种土豪型纯粹以物流起家的时代小玩家们玩不起。所以小玩家们疯狂扩张的背后，其实暗藏着这类逻辑。

而与小玩家们疯狂的打法不同的是，在供应链完善的巨头们眼中，无人货架在现阶段更像是自己物流富余能量的输出点，每一个站点不亏本，更精细化运营或更加可取。

以顺丰为例，顺丰“丰e足食”曝光出的无人售货架模式细节中，小哥开发，小哥补货，小哥服务，小哥提成，小哥承包盗损是其主要的经营方式。面对圆通、申通、菜鸟、京东等快递竞争，顺风此时入局无人货架，一方面可以提高物流员工的福利，一方面可以为物流找稳定的订单量，一方面涉足零售市场前端，可谓一箭三雕。有意思的是和顺丰一样，苏宁小店Biu、京东和饿了么等在无人货架领域也采取了适应性的扩张方式。

一种疯狂的扩张打法跟适应性扩展的方式谁优谁劣说不准，但随着时间的推移，这两种打法也会凸显出优劣势，而剩下的玩家们也会因为受自身的优势、市场、供应链的影响，在无人货架玩法上也会不尽相同。

大浪淘沙后，无人货架还能有哪些全新玩法？

无人货架本质就是离用户最近的载体，各大玩家疯狂入局无非是看中了这一行业门槛低，能快速切入的机会，可曾想到，这不是零和博弈，而是门烧大钱的生意。在大浪淘沙后，无人货架可能仅存行业巨头，玩法上也会有些许不同：

1、载体和场景的结合与转换。例如杭州一家名为“小桔便利”的企业与出租车集团合作，在个别出租车上安装了车载零食货架“魔急便”，货架里配有小零食、牛奶、面板、饮料等基本食用商品。这种载体和场景的转换是未来无人货架发展的趋势，离用户最近是这种模式发展的本质。

2、销售商品种类的差异会形成不一样的无人货架零售模式。例如：对于便利蜂无人货架而言，生鲜领域其实并不擅长，因此在其无人货架商品种类上，少有超过三种以上的水果售卖。而对于每日优鲜无人货架来说，发挥在水果配送上的优势，主营生鲜水果种类丰富成为其无人货架特色。因此未来无人货架上摆放的商品会受供应商自身优势，货架组合、物流、区域特色的影响，会产生出各色各样的零售模式。

3、技术差异化是无人货架打造核心竞争力的关键。冷柜、金属框架，自身缺少防盗功能，容易造成货物丢失，货损率得不到保障，将阻碍无人货架市场的进一步深入。而智能设备能防盗，设备通过识别商品智能标签，虽然能把货损率低，但智能标签和智能设备过于昂贵。因此未来谁能获得最低成本的无人货架防货损率技术，谁就占据选择市场的主动权，而利用差异化技术实现差异化定位将是未来无人货架的一大方向。

由此可见，无人货架作为一种新的零售理念，其具有一定的利好之处。钱烧的再多，是因为它背后有巨大的商业价值，被供应链拖下马或者扩张迅速导致资金链中断等问题将会淘汰掉一部分人。而在大玩家们经过供应链优化，流量足够大，将对产品产生议价权。